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關心一下新聞報導:

工商時報【楊曉芳】

大陸IC設計業以低價晶片搶進手機、PC及消費性市場，讓強調技術領先的國際IC設計公司不得不加快技術的新陳代謝速度，藉此「捨棄紅海、搶攻藍海」維持獲利，包括博通（安華高）、恩智浦皆因此而在物聯網、車聯網上有不錯的成果。

至於亞洲IC設計天王聯發科，則是懂得跟上大陸市場搶快錢的腳步，在晶片行情好之時拿來作為結盟交換市場的關鍵籌碼，也因此，19年來一再透過購併壯大市場版圖的聯發科，今年首度處分旗下IC設計公司。

聯發科正加快在車聯網、自動駕駛、無人機等新市場布局，昨日宣布在合肥的轉投資IC設計公司傑發售予四維圖新後，未來將準備1億美元為上限進行投資或合資，與四維圖新進行新的策略結盟。

聯發科攜手全球第三大數位地圖內容及服務提供者四維圖新，一旦進行新的策略結盟，預料該合作案將有助於聯發科的車用相關晶片，可以從後裝市場，跨入包括在BMW、福斯（VW）、賓士（Mercedes-Benz）、通用（GM）、豐田（Toyota）、富豪（Volvo）等國際車廠的前裝市場。

此外，由於四維圖新背後大股東是騰訊產業基金，因此該策略合作讓聯發科在大陸互聯網夥伴繼阿里巴巴之後，再新添一線大廠騰訊，有助於聯發科在物聯網、車聯網的透過投資關係取得新商業模式的發展機會。

以大陸車聯網的核心技術來看，互聯網公司包括阿里巴巴、騰訊、百度等皆有意透過發展智慧車掌握服務商機。

因此，聯發科一旦和互聯網企業更為緊密，未來除了透過晶片技術攜手四維圖新共同拓展車用電子及無人駕駛市場商機，包括先進駕駛輔助系統（ADAS）、車載資通訊系統（Telematics）之外，聯發科還可賺到投資車聯網相關企業的投資利得，為股東賺兩種錢。